R6 RACE

Exclusivo del Mundo R.

Esta es la superdeportiva de 600 cc definitiva que lleva años dominando las carreras del WorldSSP. Como todas las motos de la gama R, se ha desarrollado sin concesiones para lograr los más altos niveles de rendimiento. Y para que a ti y a tu equipo os resulte más fácil preparaos para la temporada de carreras, la R6 RACE exclusiva para circuitos se suministra ahora preparada para la competición.

La R6 RACE está equipada con una agresiva carrocería que lleva la emblemática admisión de aire frontal en forma de M. La carrocería está inspirada en la M1 de fábrica para MotoGP® y ofrece la máxima eficiencia aerodinámica para reducir los tiempos por vuelta, mientras que el chasis Deltabox compacto, el depósito de combustible de aluminio esculpido y el estilizado subchasis de magnesio te permiten mantener un contacto estrecho con la moto en las rectas.

La R6 RACE más minimalista, que está disponible en Tech Black, es la moto perfecta para todo el mundo, desde pilotos de circuitos hasta ambiciosos corredores que quieren labrarse un nombre con su primera gran victoria. Con los numerosos títulos del WorldSSP que tiene en su haber, el ligero motor de 599 cc de cuatro cilindros en línea ha demostrado ser el más rápido del sector, y con la admisión controlada por microprocesador de Yamaha (YCC-I) y el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), además de un embrague antirrebotes, un cambio de 6 velocidades de relación cerrada y un cambio Quickshift (QSS), la R6 RACE diseñada para los circuitos te ofrece el máximo nivel de control.

CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

– CARACTERÍSTICAS –

Especificaciones de competición

La R6 RACE se entrega ahora de fábrica con una especificación preparada para la competición, en la que se han eliminado los componentes para carretera que no necesita. De esta manera, es más rápido y sencillo prepararla para los circuitos y confirma a la R6 RACE como la moto de competición definitiva, con un historial de carreras tan extraordinario como insuperable.

Motor de alto rendimiento ligero de 599 cc

El motor R6 de alto rendimiento ha alcanzado el estatus de leyenda al ganar 5 campeonatos consecutivos del WorldSSP. Como en todas las motos de la gama R, se ha construido con una avanzada tecnología desarrollada para la competición basada en las máquinas del Campeonato del Mundo de Yamaha. La combinación de pistones forjados ligeros con una relación de compresión de 13,1:1 y válvulas de titanio hacen que la conducción sea muy emocionante y el rendimiento perfecto para ganar.

Carrocería aerodinámica desarrollada para la competición

Todas las motos de la gama R se han diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, y el carenado aerodinámico de la R6 RACE reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica de la moto para ofrecerte una ventaja real a altas velocidades. Y para recordar a los rivales que es una máquina de competición de pura raza, la ligera y esbelta carrocería lleva una agresiva admisión frontal al estilo de la M1 de MotoGP® y una pantalla de competición.

Sistemas de control electrónico sofisticados

La R6 RACE está equipada con varios sistemas electrónicos de alta tecnología que te ayudan a conseguir tu mejor rendimiento. El cambio Quickshift (QSS) permite subir de marcha sin embrague y la admisión controlada por microprocesador de Yamaha (YCC-I) y el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), así como el embrague antirrebotes y un cambio de 6 velocidades de relación cerrada, te aportan el máximo nivel de control en todos los circuitos.

Horquilla delantera de tipo R1 de alto rendimiento

La R6 RACE, que viene con unas prestaciones enormemente altas de serie, está equipada con una horquilla delantera de 43 mm de tipo R1 de color dorado de última generación que es totalmente ajustable. Este frontal de alta tecnología proporciona una adherencia en carretera magnífica y una respuesta excelente, pero también contribuye bastante a que sea una de las motos más manejables de la clase.

Ergonomía desarrollada en competición

Si observas a cualquier piloto de élite en acción, verás que la capacidad de modificar la posición del cuerpo rápidamente al entrar y salir de las curvas es crucial. Gracias a su chasis Deltabox compacto, su depósito de aluminio esculpido, su asiento estilizado y el delgado subchasis de magnesio, la R6 RACE te permite cambiar el peso de forma rápida y sencilla, lo que te ayuda a conseguir un mayor control para reducir los tiempos por vuelta.

Chasis Deltabox compacto y subchasis ligero de magnesio

El compacto chasis de aluminio Deltabox está equipado con un subchasis de magnesio que se ha fabricado con la tecnología de fundición a presión CF de Yamaha para conseguir la máxima resistencia con el mínimo peso. Al ser tan estilizada, ofrece una ergonomía excelente, lo que te permite mantener un contacto estrecho con la moto en las rectas, mientras que su reducido peso ayuda a mejorar la centralización de masas para que la conducción sea precisa y con buena capacidad de respuesta.

Frenos delanteros de tipo R1 líderes en su clase

Para adaptarse a la horquilla delantera de 43 mm de altas prestaciones de color dorado, la R6 RACE funciona con discos dobles hidráulicos de 320 mm controlados por pinzas de 4 pistones opuestos montados en forma radial. Fabricados con las mismas especificaciones que el sistema de la R1, toda una campeona en la WSBK, este diseño avanzado líder en su clase brinda una potencia de frenado excepcional además de un control muy preciso.

Depósito de combustible de aluminio ligero

La R6 RACE está dotada de un depósito de combustible de aluminio ligero que se ha moldeado para que puedas desplazar tu peso con total libertad y conseguir la mejor postura de conducción. Con huecos profundos para las rodillas para que puedas sujetarte con firmeza, este depósito de combustible de 17 litros presenta un atractivo acabado y resalta las características de alta gama de esta motocicleta.

– ESPECIFICACIONES –

MOTOR

• Tipo de motor 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, DOHC, 4 válvulas
• Cilindrada 599 cc
• Diámetro x carrera 67,0 x 42,5 mm
• Relación de compresión 13,1:1
• Potencia máxima 87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 rpm
• Par máximo 61,7 Nm (6,3 kg-m) a 10.500 rpm
• Sistema de lubricación Cárter húmedo
• Tipo de embrague Húmedo, multidisco
• Sistema de encendido TCI
• Sistema de arranque Eléctrico
• Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
• Transmisión final Cadena
• Consumo homologado 6,6 l/100 km
• CO2 emission 154 g/km
• Carburador Inyección de combustible

CHASIS

• Chasis Diamante
• Ángulo de avance del pivote 24º
• Avance del pivote 97 mm
• Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica Ø 43 mm
• Sistema de suspensión trasera Suspensión tipo eslabón, brazo oscilante
• Recorrido delantero 120 mm
• Recorrido trasero 120 mm
• Freno delantero Doble disco hidráulico Ø 320 mm
• Freno trasero Un disco hidráulico Ø 220 mm
• Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58 W) sin cámara
• Neumático trasero 180/55 ZR17M/C (73W) sin cámara

DIMENSIONES

• Longitud total 1990 mm
• Anchura total 695 mm
• Altura total 1150 mm
• Altura del asiento 850 mm
• Distancia entre ejes 1375 mm
• Distancia mínima al suelo 130 mm
• Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 185 kg
• Capacidad del depósito de combustible 17 litros
• Capacidad del depósito de aceite 3,4 litros