R7
VERSIÓN POTENCIA TOTAL Y 35KW (PERMISO A2)
R7: LA EVOLUCIÓN DEL MUNDO R
Nacida del legado de la revolucionaria gama R de Yamaha, la R7 ha redefinido una nueva generación de la categoría Supersport. Probada en carretera y circuito, evoluciona de nuevo con una electrónica inspirada en la R1, un manejo refinado, unos colores de aniversario impactantes y un mayor equilibrio para ofrecer unas prestaciones puras y accesibles.
La nueva R7 combina el aclamado motor Yamaha CP2 de 689 cc con la avanzada tecnología derivada de la R1, que incluye una IMU de 6 ejes, acelerador YCC-T y modos de conducción YRC. Combinada con un chasis refinado y un manejo ágil, ofrece una experiencia superdeportiva perfectamente equilibrada que pueden disfrutar más pilotos que nunca.
Al conservar el ADN inconfundible de la gama R de Yamaha, la nueva R7 evoluciona con un diseño de última generación, suspensión refinada y llantas ligeras SpinForged para un manejo ágil y preciso. Una máquina superdeportiva nacida del estilo inspirado en las carreras y diseñada para el rendimiento en el mundo real.
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CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
– CARACTERÍSTICAS –
Deportivo motor CP2 de 689 cc y alto par motor
Con 73,4 CV a 8750 rpm, el motor de 689 cc de la R7 produce una aceleración enérgica con un par suave y lineal. Su cigüeñal calado a 270° proporciona una gran capacidad de respuesta con el característico rugido CP2, mientras que el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T) garantiza una entrega de potencia precisa para tener un control seguro con cada giro de muñeca, ya sea por carretera o en circuito.
IMU de 6 ejes desarrollada a partir de la R1
Por primera vez, la R7 incorpora la IMU de 6 ejes derivada de la R1 de Yamaha. Tecnología de competición que lleva la verdadera inteligencia superdeportiva a la categoría de media cilindrada. Midiendo constantemente los movimientos y los ángulos de inclinación, alimenta las avanzadas ayudas electrónicas al piloto de la R7, proporcionando precisión, confianza y control en cada curva.
Control de pilotaje Yamaha con ajustes personalizables
El sistema Yamaha Ride Control (YRC) permite al piloto adaptar el carácter de la R7 a su estado de ánimo o al momento. Los tres modos de fábrica (Sport, Street y Rain) se complementan con dos configuraciones totalmente personalizables a través de la aplicación MyRide, que permiten a los pilotos ajustar con precisión la entrega de potencia y la asistencia electrónica.
Ayudas al piloto sensibles a la inclinación, incluidos el control de tracción, el control de deslizamiento y el control de frenado
Perfectamente coordinados con la IMU de 6 ejes de la R7 derivada de la R1, los sistemas de control de tracción, control de deslizamiento y control de frenado, sensibles a la inclinación, supervisan continuamente el movimiento y el agarre. Cada sistema interviene de forma sutil y predecible, mejorando la estabilidad y permitiendo a los pilotos ir al límite con total confianza por carretera o circuito.
Parte ciclo más rígida y ágil
Se han perfeccionado casi todos los elementos del chasis de la nueva R7, desde la disposición de los tubos y el grosor de las paredes hasta los puntos de refuerzo para mejorar la rigidez manteniendo el mismo peso. Su horquilla invertida totalmente ajustable de 41 mm incorpora ahora vástagos de pistón de aluminio ligeros para reducir el peso y conseguir una respuesta más directa y un manejo preciso y ágil.
Posición de pilotaje refinada y más cómoda
La ergonomía revisada hace que la nueva R7 sea más fácil de usar a diario. El manillar reposicionado y el depósito de combustible remodelado te dan más espacio para moverte, mientras que la altura más baja del asiento de 830 mm y los reposapiés estilo R1 te ayudan a sentirte firme pero relajado, tanto si te desplazas al trabajo, como trazando curvas o regresando a casa después de un largo viaje.
Modos de potencia, control de salida y control de elevación
Tres modos de potencia seleccionables te permiten adaptar la respuesta del acelerador de suave a deportiva, mientras que el control de elevación gestiona el levantamiento de la rueda delantera en aceleraciones fuertes para mantener el control absoluto cuando vas al límite. El control de salida estilo competición garantiza salidas rápidas y consistentes, dejando que la R7 muestre su atractivo colín inspirado en las carreras a los que se quedan atrás.
Cambio rápido Quickshift de tercera generación (QSS)
El último cambio Quickshift de Yamaha proporciona cambios de marcha más rápidos y suaves para vivir la experiencia más funcional y deportiva jamás vista en una R7. Dos ajustes seleccionables te permiten elegir entre subir y bajar de marcha sin embrague en aceleración o deceleración, con componentes de la caja de cambios rediseñados que garantizan un rendimiento impecable por carretera o en circuito.
Pantalla TFT de 5″ con conectividad total
Una nueva pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas aporta un toque premium y moderno a la R7. Cuatro temas seleccionables mantienen la información clave clara de un vistazo, incluido un Modo Track específico que prioriza la información clave sobre el rendimiento con un cronómetro de vueltas para cuando estés dándolo todo acoplado dentro del carenado. La conectividad con smartphone mediante la aplicación MyRide de Yamaha añade navegación, notificaciones e intercambio de datos, manteniendo al piloto informado, conectado y al mando.
Y-TRAC Rev – Siéntete como un piloto profesional
La aplicación Y-TRAC Rev de la R7 transforma cada pilotaje en una experiencia basada en datos similar a la de MotoGP. Registra los tiempos por vuelta y por sector, los ángulos de inclinación, la velocidad y mucho más, para luego analizar o comparar tu rendimiento como un profesional. Con la mensajería virtual en boxes y el seguimiento GPS opcionales, Y-TRAC Rev ofrece un análisis de datos en boxes a nivel de fábrica para que puedas pilotar, revisar y competir más duro en cada sesión.
Aerodinámica refinada
El carenado más estilizado y estrecho de la nueva R7 y la rediseñada quilla mejoran la eficiencia del flujo de aire y la refrigeración, a la vez que realzan su silueta afilada y de competición. Los intermitentes integrados en los retrovisores, como los de la R9, y la nueva lente del faro delantero reducen la resistencia aerodinámica y confieren a la R7 un aspecto limpio y decidido que rezuma gama R de clase premium.
Llantas SpinForged y neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23
Por primera vez, la R7 adopta las llantas ultraligeras SpinForged de Yamaha para reducir el peso total y ofrecer un comportamiento más rápido y ágil. En combinación con los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23, que proporcionan una adherencia y respuesta extraordinarias para tomar las curvas con confianza y precisión, la nueva R7 se maneja con más facilidad y entra mejor en cada curva.
Colores del 70 aniversario de Yamaha Racing
Para conmemorar los 70 años de prestaciones Yamaha, la nueva R7 luce con orgullo su legado en una impresionante decoración de aniversario en blanco y rojo. Inspirada en los iconos de los 90, es una mezcla de nostalgia, actitud y diseño Yamaha absolutamente icónico, prueba de que las leyendas nunca pasan de moda.
– ESPECIFICACIONES –
MOTOR
- Tipo de motor 4 tiempos; Refrigerado por líquido; DOHC; 4 válvulas; 2 Cilindros.
- Cilindrada 689 cc
- Diámetro x carrera 80 x 68,6 mm
- Relación de compresión 11.5:1
- Potencia máxima 54 kW (73,4 CV) a 8750 rpm
- Versión de potencia limitada 35 kW (47,6 CV) a 4500 rpm
- Par máximo 68 Nm (9,5 kgf-m) a 6500 rpm
- Sistema de lubricación Cárter húmedo
- Tipo de embrague Húmedo, multidisco
- Sistema de encendido TCI
- Sistema de arranque Eléctrico
- Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
- Transmisión final Cadena
- Carburador Inyección electrónica de combustible
CHASIS
- Chasis Diamante
- Ángulo de avance del pivote 24º
- Avance del pivote 91 mm
- Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica de Ø 41 mm
- Recorrido delantero 120 mm
- Sistema de suspensión trasera Suspensión tipo eslabón, brazo oscilante
- Recorrido trasero 121 mm
- Freno delantero Doble disco hidráulico Ø 298 mm
- Freno trasero Un disco hidráulico Ø 245 mm
- Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
- Neumático trasero 180/55RZ17M/C (73W) sin cámara
DIMENSIONES
- Longitud total 2070 mm
- Anchura total 725 mm
- Altura total 1160 mm
- Altura del asiento 830 mm
- Distancia entre ejes 1395 mm
- Distancia mínima al suelo 135 mm
- Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 189 kg
- Capacidad del depósito de combustible 14 L
- Capacidad del depósito de aceite 3 L
