ESTRENA TÉNÉRÉ 700 DESDE 129€/MES* CON YOU EASY GO DE YAMAHA.

TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID

LA AVENTURA NO TIENE LÍMITES

PROMOCIÓN: 1.000€ DE REGALO EN ACCESORIOS ORIGINALES YAMAHA

La Ténéré 700 World Raid regresa con exquisitas mejoras, nuevos componentes de primera calidad y la tecnología más avanzada, elevando a nuevas cotas esta moto adventure-tourer nacida en el Dakar. La World Raid ahora está mejor equipada aún para dominar todas las carreteras, y más allá.

La Ténéré 700 World Raid hace que cada carretera y sendero no solo sean accesibles, sino que también resulten emocionantes de recorrer. La combinación perfecta de confort para el piloto, capacidad para recorrer largas distancias y tecnología funcional de la World Raid te invita a tomar el camino más largo hacia tu destino y explorar el mundo con total libertad.

¿Quieres tomar el camino menos transitado? Las actualizaciones de las suspensiones y el ligero chasis de la World Raid garantizan un tacto magnífico y un control preciso en cualquier carretera. Funcionan al unísono con la IMU de seis ejes y las ayudas electrónicas para la entrega de potencia, la tracción, el deslizamiento y el frenado, lo que permite liberar todo el potencial offroad de la moto cuando te sales del asfalto para explorar.

COLORES 2026: REDLINE WHITE Y MIDNIGHT BLACK.

¿Quieres saber más? ¡Contáctanos! y descárgate el catálogo.

CONFIGURA TU TÉNÉRÉ 700 EN LA APP MYGARAGE DE YAMAHA

CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

– CARACTERÍSTICAS –

Último motor CP2 EU5+ 690cc de cuatro tiempos

El aclamado motor CP2, actualizado en la última Ténéré 700, se beneficia de la adopción del acelerador electrónico YCC-T, que facilita un conjunto de nuevas funciones y una curva de par mejorada. Una nueva toma de aire y un cambio de marchas más suave son algunas de las actualizaciones, mientras que exteriormente una nueva tapa de embrague te proporciona más espacio para las piernas tanto pilotando sentado como de pie.

Nuevo diseño de faro y carrocería de rally

El nuevo diseño del faro y la carrocería rinde homenaje al legado de Yamaha en los rallys. La silueta es la de la Ténéré clásica, alta y vertical por la parte delantera, baja y ligera por la parte trasera. Cada panel se ha diseñado cuidadosamente para mantener el peso al mínimo, mientras que la icónica óptica delantera cuádruple LED también ha sido rediseñada para ofrecer un aspecto fresco y agresivo, al tiempo que ofrece una iluminación mejorada cuando se circula de noche.

Carrocería delgada y compacta, con asiento plano y depósito de combustible rediseñado

La Ténéré 700 se ha actualizado cuidadosamente para ofrecer una agilidad aún mayor en una utilización offroad. El nuevo depósito de combustible se ha desplazado hacia delante y el tapón de combustible se sitúa más bajo para mejorar la distribución del peso, mientras que su perfil es más estrecho para ofrecer un mejor agarre de las rodillas y conseguir el máximo control en todo tipo de superficies. Esto se complementa con un nuevo asiento estilo rally, plano y estrecho para facilitar el desplazamiento del peso.

Chasis tubular de doble cuna de acero

El robusto chasis tubular de doble cuna de acero de eficacia probada en el programa Rally Raid de Yamaha, combina resistencia y ligereza. La combinación de una distancia entre ejes corta y un perfil estrecho hace que sea una moto ágil y con mucho espacio para moverse, mientras que las suspensiones de largo recorrido proporcionan 240 mm de distancia libre al suelo para afrontar terrenos difíciles.

Suspensión mejorada totalmente ajustable

Las suspensiones de largo recorrido y alta calidad aportan a la Ténéré 700 su posición de pilotaje alta y su distancia libre al suelo de 240 mm. La horquilla delantera de 43 mm, resistente a la flexión, ahora es totalmente ajustable, con un nuevo regulador de precarga para 2025. La parte trasera se beneficia de un amortiguador trasero actualizado totalmente ajustable con depósito externo, diseñado para trabajar en perfecta armonía con la suspensión delantera y mejorar el rendimiento incluso en las condiciones más duras. Nota: La versión rebajada adopta sistemas específicos de suspensión delantera y trasera con especificaciones diferentes.

Acelerador electrónico y modos de pilotaje

El YCC-T ofrece dos modos de pilotaje, dándote la oportunidad de elegir el mapa del acelerador que mejor se adapte a tu estilo de conducción. El modo Sport ofrece una respuesta más inmediata del acelerador, mientras que el modo Explorer proporciona una entrega de potencia más suave.

ABS y TCS conmutables pulsando un botón

Para ofrecerte el máximo control en conducción todoterreno, tanto el ABS como el control de tracción pueden desconectarse por completo con sólo pulsar un botón. El ABS tiene tres ajustes, que se pueden seleccionar con un botón específico situado en el puesto de pilotaje o utilizando el nuevo interruptor a través del menú de la instrumentación TFT. Además de tenerlo completamente activado y completamente desactivado, el ABS se puede desactivar tan solo en la rueda trasera, lo que te permite utilizar el freno trasero y el acelerador para maniobrar sobre superficies de poco agarre y sin dejar de disfrutar de las ventajas del ABS en la rueda delantera.

Instrumentación TFT en color de 6,3 pulgadas con conectividad y navegación

La gran pantalla TFT en color de 6,3» acentúa el diseño premium de la Ténéré 700 y ofrece dos opciones de visualización con temas distintos que te permiten centrarte en la información de la forma que mejor se adapte a tu conducción, mientras que la conectividad con el smartphone abre la posibilidad de acceder a una gran cantidad de funciones, como la integración de llamadas telefónicas, música y navegación giro a giro mediante la aplicación MyRide. Una toma de carga USB-C también forma parte del equipamiento de serie.

Llantas de radios de 21/18 pulgadas

Al igual que las motos oficiales de rally de Yamaha, la Ténéré 700 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18, combinando así un bajo peso con una resistencia extrema a los impactos. Estas llantas de aluminio de radios están equipadas con unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, responsables de unos altos niveles de tracción y durabilidad, tanto dentro como fuera del asfalto.

Componentes enfocados al pilotaje offroad

Los detalles importan en la Ténéré 700 2025. Acorde con su fama de ser la moto de aventura más robusta que se puede comprar, se han mejorado sus componentes para aumentar su funcionalidad offroad sin comprometer el rendimiento sobre el asfalto. Las estriberas más anchas y el asiento de una sola pieza de tipo rally ayudan a que el piloto mantenga el control en superficies rotas, mientras que el interruptor del caballete lateral rediseñado, los robustos cubremanos y el cubrecárter proporcionan una protección adicional para enfrentarse a los inevitables golpes y caídas.

Nuevos interruptores intuitivos

Los nuevos interruptores, diseñados ergonómicamente para facilitar su manejo y equipados ahora con un joystick de cinco direcciones, ofrecen más funciones que los de la generación anterior de la Ténéré 700, para que desplazarse por todas las funciones sea fácil e intuitivo. También se han mejorado los intermitentes, añadiendo nuevas funciones al conmutador izquierdo: Modo de tres destellos o intermitentes continuos con cancelación automática.

Versión de fábrica de altura rebajada disponible

Hay una versión de la Ténéré 700 más accesible, con una altura del asiento más baja, directamente de fábrica. Esta versión, con 20 mm menos de recorrido de rueda delante y detrás, así como un caballete acortado, tiene una altura de asiento de 860 mm y conserva una posición de asiento dominante, al tiempo que abre la puerta a la experiencia de la Ténéré a quienes prefieren una altura de asiento más baja. Esta versión incorpora una horquilla delantera con ajuste de compresión y amortiguación de extensión (ajuste de precarga no incluido), además de un amortiguador trasero totalmente ajustable y una configuración de bieletas derivada de la Ténéré 700 Explore de 2024, que proporcionan un rendimiento fiable que los motoristas aprecian.

– ESPECIFICACIONES –

MOTOR

• • Tipo de motor 4 tiempos; Refrigerado por líquido; DOHC; 4 válvulas; 2 Cilindros.
  • Cilindrada 689 cc
  • Diámetro x carrera 80,0 x 68,6 mm
  • Relación de compresión 11.5:1
  • Potencia máxima 54,0 kW a 9000 rpm
  • Par máximo 68,0 Nm (6,9 kg-m) a 6500 rpm
  • Sistema de lubricación Cárter húmedo
  • Tipo de embrague Húmedo, multidisco
  • Sistema de encendido TCI
  • Sistema de arranque Eléctrico
  • Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
  • Transmisión final Cadena
  • Consumo homologado 4,3 L/100 km
  • CO2 emission 100 g/km
  • Carburador Inyección electrónica de combustible

CHASIS

• • Chasis Doble cuna, viga de tubo de acero
  • Ángulo de avance del pivote 27º
  • Avance del pivote 105 mm
  • Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas invertida de Ø 46 mm
  • Recorrido delantero 230 mm
  • Sistema de suspensión trasera Suspensión tipo eslabón, brazo oscilante
  • Recorrido trasero 220 mm
  • Freno delantero Hidráulico doble disco Ø 282 mm
  • Freno trasero Un disco hidráulico Ø 245 mm
  • Neumático delantero 90/90-21 M/C 54V
  • Neumático trasero 150/70 R 18 M/C 70W

DIMENSIONES

• • Longitud total Standard 2370 mm
  • Anchura total 935 mm
  • Altura total 1495 mm
  • Altura del asiento 890 mm
  • Distancia entre ejes 1595 mm
  • Distancia mínima al suelo 240 mm
  • Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)  220 kg
  • Capacidad del depósito de combustible 23 L
  • Capacidad del depósito de aceite 3,0 L

SCREEN & CONNECTIVITY

• • Screen Type TFT
  • Screen Size 6.3 pulgadas
  • Smartphone Connectivity MyRide
  • On-screen Navigation MyRide turn-by-turn

¡Contáctanos!