TRACER 9 GT +
UN PASO HACIA EL FUTURO
La sport tourer definitiva de Yamaha redefine las expectativas de las motos de media cilindrada. Impulsada por el galardonado motor CP3, ofrece lo mejor de todos los mundos, con un rendimiento vivo y un carácter único. La TRACER 9 GT+, con transmisión Y-AMT y electrónica vanguardista, proporciona la experiencia de Sport Touring más inmersiva y adaptable hasta la fecha.
La TRACER 9 GT+, que ofrece la combinación perfecta de carácter deportivo y de largo recorrido, es la compañera ideal para tus viajes. Estrenando una nueva tecnología para mejorar tu conducción, la última sports tourer de Yamaha establece nuevos estándares en la categoría de media cilindrada. Equipada con un faro adaptativo totalmente nuevo y el cambio Y-AMT de Yamaha, la TRACER 9 GT+ es todo un desafío tecnológico.
Construida sobre la galardonada plataforma CP3 de Yamaha, la TRACER 9 GT+ desprende carácter por cada uno de sus componentes. El motor tricilíndrico de 890 cc, famoso por sus extraordinarias características de par y aceleración, proporciona un pilotaje excitante, mientras que el chasis Deltabox de alta gama incorpora unas sofisticadas suspensiones electrónicas para ofrecer nuevos niveles de confort y control.
El equipamiento de serie de la TRACER 9 GT+ incluye control de crucero adaptativo controlado por radar, asistencia al frenado, control de retención del vehículo y la innovadora transmisión Y-AMT de Yamaha, que le permite al piloto cambiar entre cambio de marchas automático y manual con solo pulsar un botón. La TRACER 9 GT+ se transforma de «deportiva» a «touring» de una forma que otras motos sólo pueden soñar, convirtiéndola en la compañera perfecta con la que recorrer las carreteras de la vida.
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CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
– CARACTERÍSTICAS –
Faro Matrix LED completamente nuevo
En una primicia mundial en el sector de las motocicletas, el faro Matrix LED adaptativo proporciona una iluminación como nunca antes. Vinculado a una cámara integrada en el carenado, el sistema detecta las condiciones del tráfico circundante y controla automáticamente los LED individuales de la matriz para emitir un haz de luz perfilado que mantenga una iluminación óptima.
Una nueva era para los cambios de marchas con Y-AMT
Descubre una nueva forma de conducir con la posibilidad de elegir entre cambio totalmente automático (AT) o manual (MT) mediante un mando tipo leva que se acciona con los dedos. Excitante y deportivo cuando lo deseas, fácil cuando es necesario, el cambio Y-AMT trabaja en perfecta armonía con las vanguardistas funciones electrónicas Yamaha Ride Control (YRC) para elevar la experiencia de conducción y ofrecer las características de motor y transmisión perfectas para adaptarse a las condiciones de conducción y a sus propias preferencias personales.
Radar equipado con control de crucero adaptativo y detección de ángulo muerto
En coordinación con la suspensión Y-AMT y KADS, el control de crucero controlado por radar reduce la fatiga al mantener la marcha con la velocidad correcta y la distancia con el vehículo delantero cuando está activado. El radar también facilita la detección del ángulo muerto, ya que activa un aviso que parpadea en el retrovisor cuando se detecta un vehículo en el ángulo muerto del conductor.
Instrumentación TFT 7″ con navegación Garmin totalmente integrada
La pantalla TFT de 7″ incorpora tres temas e incluye conectividad Garmin Motorize para ofrecer navegación integrada, mientras que las llamadas, los mensajes y la música se pueden recibir a través de la aplicación MyRide de Yamaha y se pueden controlar con el joystick de cinco direcciones del conjunto de interruptores izquierdo. Una guantera integrada incluye una toma USB-A para cargar dispositivos sobre la marcha.
Suspensiones eléctrónicas semiactivas regulables
Las suspensiones electrónicas KADS (KYB Actimatic Damper System) de KYB suponen el sistema más avanzado que se encuentra en cualquier motocicleta de producción Yamaha. Las unidades regulables, controladas por la ECU y la IMU de seis ejes, están vinculadas al modo YRC y ajustan dinámicamente la amortiguación para ofrecer una experiencia de conducción óptima en condiciones muy variadas de carga y superficie.
Sistema de frenado inteligente con control de retención del vehículo
El sistema de frenado unificado de la TRACER 9 GT+ incorpora una unidad hidráulica que distribuye automáticamente la fuerza de frenado hacia ambas ruedas, ajustando la proporción de las fuerzas de frenado entre la rueda delantera y la trasera para optimizar la potencia de detención y permitir un mejor control del vehículo. Además, el control de retención del vehículo aplica intuitivamente la presión del freno trasero cuando está parado, para poder arrancar sin problemas en pendientes o terrenos inclinados.
Cúpula regulable electrónicamente
La TRACER 9 GT+ ofrece una mayor protección contra el viento gracias a un carenado delantero y una cúpula rediseñados. El nuevo diseño, desarrollado en el túnel de viento, reduce las turbulencias para garantizar que tanto el piloto como el pasajero lleguen a su destino más frescos que nunca, mientras que la cúpula controlada electrónicamente ahora ofrece un margen de 100 mm de ajuste continuo para que el piloto pueda regular con precisión la aerodinámica según sus preferencias personales.
Tecnología Smart Key con cierre centralizado
El sistema Smart Key de Yamaha te permite encender la TRACER 9 GT+ sin una llave de contacto física. El mando funciona cuando estás cerca de la moto y te permite el bloqueo y desbloqueo centralizado de todas las funciones, incluido el bloqueo de la dirección, el tapón del depósito y las maletas laterales rígidas de serie, que mantienen su seguridad cuando la Smart Key está fuera de su alcance. Si está montado, el Top Case accesorio original de Yamaha también funciona del mismo modo.
Robusta cadena de bajo mantenimiento
La TRACER 9 GT+ incorpora una cadena de transmisión de bajo mantenimiento fabricada por D.I.D (Daido Kogyo). Esta resistente cadena incorpora rodillos tratados con un revestimiento similar al diamante, que aumenta tanto el rendimiento como la durabilidad. La cadena se estira menos, por lo que se necesitan menos ajustes y se alarga la vida útil, a la vez que se reduce la fricción, algo que el piloto notará también empujando la moto en parado.
Modos de conducción personalizables
La TRACER 9 GT+ ofrece una experiencia de conducción altamente personalizable mediante el control de pilotaje Yamaha (YRC). Este le permite al piloto adaptar su pilotaje a las condiciones específicas y a sus preferencias. Vienen preinstalados tres ajustes de fábrica (SPORT, STREET y RAIN), mientras que dos mapas personalizados pueden programarse a través del menú de la instrumentación o mediante la aplicación MyRide, ayudando al piloto a elegir sus características preferidas de potencia del motor e intervenciones electrónicas.
Sistema de control de la presión de los neumáticos
El sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) se incluye de serie en la TRACER 9 GT+. El sistema utiliza sensores en las ruedas delantera y trasera, que controlan la presión del aire y envían lecturas en tiempo real a la instrumentación TFT, lo que permite controlar la presión de los neumáticos sobre la marcha y avisar en caso de pérdida de presión.
Puños calefactables de 10 posiciones
La TRACER 9 GT+ incorpora puños calefactables integrados en el manillar, que ofrecen 10 niveles de calor y pueden programarse fácilmente por el usuario con tres ajustes preestablecidos. Estos puños están optimizados para proporcionar un calentamiento rápido y una distribución uniforme del calor, y pueden funcionar junto con el asiento calefactable del piloto, que está disponible como accesorio original Yamaha.
– ESPECIFICACIONES –
MOTOR
- Tipo de motor 4 tiempos; Refrigerado por líquido; DOHC; 4 válvulas; 3 Cilindros.
- Cilindrada 890 cc
- Diámetro x carrera 78 x 62,1 mm
- Relación de compresión 11.5:1
- Potencia máxima 87,5 kW (119,0 CV) a 10000 rpm
- Par máximo 93 Nm (9,5 kgf-m) a 7000 rpm
- Sistema de lubricación Cárter húmedo
- Tipo de embrague Húmedo, multidisco
- Sistema de encendido TCI
- Sistema de arranque Eléctrico
- Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
- Transmisión final Cadena
- Consumo homologado 5,0 L/100 km
- CO2 emission 116 g/km
- Carburador Inyección electrónica de combustible
CHASIS
- Chasis Diamante
- Ángulo de avance del pivote 24º25′
- Avance del pivote 106 mm
- Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
- Recorrido delantero 130 mm
- Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante
- Recorrido trasero 131 mm
- Freno delantero Doble disco hidráulico Ø 298 mm
- Freno trasero Un disco hidráulico Ø 267 mm
- Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
- Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W) sin cámara
DIMENSIONES
- Longitud total 2175 mm
- Anchura total 900 mm
- Altura total 1440 mm – 1530 mm
- Altura del asiento 845 mm – 860 mm
- Distancia entre ejes 1500 mm
- Distancia mínima al suelo 135 mm
- Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 232 kg
- Capacidad del depósito de combustible 19 L
- Capacidad del depósito de aceite 3,5 L
