XSR 900

LA LEYENDA RENACE

La XSR900 mantiene su identidad en todo tipo de rutas. Se enfrenta con comodidad tanto a fantásticas carreteras de curvas como a rectas abiertas. Está equipada con un moderno paquete electrónico para proporcionar al piloto un nivel excepcional de control en cualquier tipo de situación. Y con su deportivo cambio rápido Quickshift, así como un relajante control de crucero, puedes moverte a tu antojo con esta potente máquina de tres cilindros.

No te dejes engañar por el atractivo aspecto atemporal de la XSR900, porque debajo de esa estética de moto de competición de los ochenta se esconde una avanzada tecnología de alto rendimiento. No solo está equipada con el motor CP3 de 890 cc EU5+ de suave respuesta y alto par, sino que también disfruta de un ligero chasis estilo Deltabox, una bomba de freno radial Brembo, ligeras llantas Spinforged y suspensiones completamente regulables (con un sistema de bieletas rediseñado para mayor progresividad).

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CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

– CARACTERÍSTICAS –

Diseño influenciado por los modelos históricos Yamaha de competición

El diseño puro y decidido de la XSR900 ofrece una mezcla única de estilo deportivo atemporal y referencias a las legendarias motos de competición de Yamaha equipadas con chasis Deltabox de la década de los ochenta. Detalles como el hueco entre el asiento de estilo café y el depósito de combustible inspirado en la competición, así como los paneles laterales minimalistas y la iluminación trasera oculta, resaltan su posición como auténtica Faster Son.

Detalles y materiales de primera calidad

La XSR900 está equipada con materiales de la más alta calidad de arriba a abajo. Desde los magníficos detalles del puesto de pilotaje, los tapones de la horquilla perforados y los controles de pie de aluminio forjado, hasta el asiento bicolor y con dobles costuras, así como los detalles inspirados en la competición, como las sujeciones de liberación rápida y los estribos plegables para el pasajero, el aspecto y las sensaciones de esta moto deportiva de alta gama inspiran un gran orgullo a sus propietarios.

Posición de pilotaje flexible y relajada

Descubrirás que la ergonomía de esta extraordinaria moto Sport Heritage te ofrece toda la flexibilidad y versatilidad que necesitas en diferentes tipos de conducción: deportiva, urbana o relajada. Su posición de conducción ligeramente desplazada hacia atrás, con un manillar ancho y controlable, da esa sensación de roadster pura, mientras que la posición relajada de los pies y el cómodo asiento estilo Café Racer proporcionan una sensación de pilotaje confortable y segura. El asiento de la XSR900 es más atractivo y estilizado que nunca.

Distinta iluminación XSR full LED

La XSR900 cuenta con iluminación full LED con un proyector dividido y una luz de posición semicircular que recrea el estilo de un faro delantero redondo con efecto retro. El piloto trasero oculto tiene un aspecto ahumado que realza el aspecto puro y atemporal de la moto, mientras que los intermitentes LED compactos y brillantes completan el paquete de iluminación.

Una visión moderna con colores históricos

La XSR900 rinde homenaje al pasado con colores y gráficos que hacen referencia a las históricas motocicletas de competición de Yamaha. La opción Legend Red es una interpretación moderna de uno de los esquemas de color más famosos de Yamaha para las competiciones y resalta el hecho de que las implicaciones de rendimiento y el diseño de los ochenta todavía tienen una firme influencia en la actualidad, con el chasis Deltabox como clara prueba de ello.

Frenos y suspensiones de alto rendimiento

No se han hecho concesiones en cuanto a las especificaciones técnicas de la XSR900, que incluye una bomba de freno radial Brembo y un doble disco delantero de 298 mm que proporciona una frenada potente y precisa. La horquilla invertida totalmente regulable y el sistema de suspensión trasera mediante bieletas son fáciles de configurar para adaptarse a tus necesidades, mientras que las nuevas llantas superligeras Spinforged de Yamaha minimizan el peso no suspendido para lograr un excelente comportamiento dinámico.

Nueva instrumentación TFT de 5” a todo color con conectividad

La XSR900 está equipada con una nueva instrumentación TFT de cinco pulgadas a todo color. Puedes elegir entre cuatro temas de visualización que se adaptan a distintas experiencias de conducción. Para una experiencia de pilotaje superior, en la XSR900 la conectividad de smartphone viene de serie, lo que garantiza que puedas permanecer conectado mientras conduces al vincular el smartphone con tu máquina mediante la aplicación MyRide.

Versátil motor EU5+ CP3 de 890 cc y alto par motor

El motor CP3 de 890 cc de Yamaha es el complemento perfecto para el deportivo y versátil chasis Deltabox de la XSR900. Este motor de tres cilindros en línea suave y controlable, capaz de producir altos niveles de par lineal, está listo para practicar cualquier estilo de pilotaje que te apetezca en cualquier momento. Acelera a fondo para conseguir un rendimiento emocionante y adrenalínico, o déjalo fluir a menos revoluciones en una marcha más larga cuando quieras tomártelo con calma. Y con los sonidos de la admisión y el escape especialmente personalizados, disfrutarás de toda la experiencia auditiva en cada ruta. Tú eliges: revoluciones o tranquilidad.

Basculante largo con chasis ligero estilo Delta-box

Desarrollado por primera vez para las motos de competición de Yamaha en la década de los ochenta, el diseño del chasis Deltabox de Yamaha es conocido por su combinación de resistencia y ligereza. La XSR900 está equipada con la última versión del chasis Deltabox, y cuenta con paredes de diferente grosor que le confieren una «rigidez personalizada» que proporciona una conducción deportiva y precisa con un mayor nivel de tacto y respuesta. Un nuevo basculante más largo da a la moto una sensación relajada y estable que se adapta a su versatilidad.

QSS, control de crucero, embrague A&S

La XSR900 viene con altas prestaciones de serie e incluye un cambio Quickshift para cambiar de marcha sin embrague, así como un embrague A&S (asistido antirrebotes) para evitar los movimientos indeseados de la moto al reducir bruscamente la velocidad. El control de crucero es ideal para conducir de forma relajada.

– ESPECIFICACIONES –

MOTOR

• • Tipo de motor 4 tiempos; Refrigerado por líquido; DOHC; 4 válvulas; 3 Cilindros.
  • Cilindrada 890 cc
  • Diámetro x carrera 78,0 x 62,1 mm
  • Relación de compresión 11.5:1
  • Potencia máxima Versión limitada al permiso A2 – 35,0 kW (47,6 CV) a 6000 rpm. Versión deslimitada al permiso A2 – 70,0 kW (95,2 CV) a 9000 rpm
  • Par máximo 93,0 Nm (9,5 kgf-m) a 7000 rpm
  • Sistema de lubricación Cárter húmedo
  • Tipo de embrague Húmedo, multidisco
  • Sistema de encendido TCI
  • Sistema de arranque Eléctrico
  • Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
  • Transmisión final Cadena
  • Consumo homologado 5,0 L/100 km
  • CO2 emission 116 g/km
  • Carburador Inyección electrónica de combustible

CHASIS

• • Chasis Diamante
  • Ángulo de avance del pivote 25º00′
  • Avance del pivote 108 mm
  • Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica
  • Recorrido delantero 130 mm
  • Sistema de suspensión trasera Suspensión tipo eslabón, brazo oscilante
  • Recorrido trasero 137 mm
  • Freno delantero Doble disco hidráulico Ø 298 mm
  • Freno trasero Un disco hidráulico Ø 245 mm
  • Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara
  • Neumático trasero 180/55RZ17M/C (73W) sin cámara

DIMENSIONES

• • Longitud total 2155 mm
  • Anchura total 860 mm
  • Altura total 1155 mm
  • Altura del asiento 810 mm
  • Distancia entre ejes 1495 mm
  • Distancia mínima al suelo 140 mm
  • Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)  193 kg
  • Capacidad del depósito de combustible 14 L
  • Capacidad del depósito de aceite 3,5 L

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